广东佛山：打造“佛山第一跨”，顺德大桥模样建成通车

5月8日，广东省佛山市顺德区顺德大桥模样建成通车，大良与容桂之间的车程由原绕行40分钟裁减至5分钟。

顺德大桥模样位于佛山市顺德区东部新城，阶梯全长2.62公里，其结果性工程顺德大桥横跨容桂水谈，总长2455.14米，主跨626米，为钢混组合结构的高下塔双索面夹杂梁斜拉桥，被誉为“佛山第一跨”。模样采用双向八车谈，设想时速60公里，荷载等第为公路Ⅰ级。

顺德大桥索塔为漠视的钢混组合母子塔型式，其中容桂侧索塔高204米，大良侧索塔高151米。全桥以为112个钢塔节段，最大节段分量达250吨，最大吊高达200米。单个索塔设想3谈横梁，中、上横梁采用纯钢结构，高塔横梁采用5米（宽）×5米（高）“回”字形设想，上横梁长33米，中横梁长36.14米。上横梁最大吊装高度为196米，最大吊装分量达到482吨。由于高塔处于容桂水谈百余米外的陆地上，无法采用大吨位浮吊吊装有预备，200米的吊高也让总计履带吊开采力不从心，而国内赋闲吊装条款的塔吊保有量少、档期紧、房钱高。此外，钢横梁吊装分量大，旧例工艺需通过分节段吊装后高空散拼，安全风险大。颇高难度的钢塔节段及横梁吊装，给全体开发者带来广博挑战。

为打破施工中现存的工夫壁垒，承建方中交路建模样团队开展专项攻关，自主研发了“多功能自爬式钢塔普及机”。据模样精采东谈主赖引明先容，该普及机皆集了钢塔节段安设、钢横梁举座普及、钢箱梁安设、变截面相宜性退换、功课平台一体化爬升五个功能为一体，已毕了“一机多用”，被巨匠形象地称为桥梁界的“变形金刚”。

多功能自爬式钢塔普及机安设钢塔、钢横梁，打破传统安设工艺及开采，填补了钢塔施工在自爬升安设方面的空缺，引颈了钢塔、钢横梁设想及施工工夫的翻新发展。由于该工艺开采操作浅易，施工效力高，适用性广，减少了高空安全风险，资本相对较低等上风，在桥梁钢塔、钢横梁施工的领域具有宽绰的工程运用远景。

爬塔机参预使用后，“广东佛山顺德大桥钢塔智能建造先导运用试点”入选交通运载部第二批智能先导运用试点模样，有关结果荣获2022年中国施工企业措置协会第三届工程开刊行业高施行价值专利大赛颠倒奖、2023年中国开采措置协会开采措置与工夫翻新结果一等奖、2024年中国施工企业措置协会工程开发十大新工夫、首届茅以升交通工夫与工法翻新大赛颠倒奖、中国工夫市集协会金桥奖一等奖、2024年度公路工程工法等诸多荣誉，其延长出的专利酿成专利集群，为顺德大桥主塔开发提供了有劲补助，也为同类型桥梁开发提供了鉴戒。

现时，顺德东部新城由大良、容桂、伦教三街谈构成，是土产货区传统经济、文化与金融中心，跨容桂水谈的交通永久依赖德胜大桥，其通行才智已充足，成为制约区域和会的瓶颈。顺德大桥模样看成佛山市顺德区落实“一城二片区”城市发展战术的中枢工程，建成后将新增南北向快速通谈，完善“六纵七横”路网体系，分流德胜大桥压力，并通过衔尾广珠西线高速等主干路网，裁减与广佛都市圈、南沙自贸区的通行时候，不仅赋闲日益增长的交通需求，更将促进大良与容桂的产业衔尾，为新动力、生物医药等战术性产业提供基础条款，鼓舞片区经济配合。

模样建成后，将进一步完善市政配套设施，普及地皮开发价值，尤其是容桂东升与大良南国东路临近高等住宅区，将因交通优化劝诱更多投资，鼓舞交易与产业资源荟萃。模样还通过加强顺德东部新城与广州、佛山的交通干系，裁减城乡距离，促进训导、医疗等宇宙干事资源分享，为松开区域差距提供补助。（喻丽、吴丽珍）